煤炭业“雪中送炭”率先受益 铁路运费终于降了
　　铁老大终于松口了。铁路运费在经历了多年的屡涨不降的单向调整后，开始回头。
　　“北京铁路局正想方设法降低铁路运费。” 《华夏时报》记者致电北京铁路局了解到，“毛毯、衣物、啤酒等”只要符合承运规定的货物，均敞开受理。
　　大约四个月前，全国铁路首列货物快运列车京津冀铁路快运专列在天津市南仓站始发，覆盖沿线140多个县市及山东、山西省部分县市，设立287个办理站，提供多种运输方式供货主选择。
　　“民生货物品种繁多、数量不定，可以办理铁路运输，极大地便捷了百姓的生活。”10日，北京高碑店市民杨丹对记者说，自京津冀铁路快运专列开启以来，以价格较低、货损率低等优势吸引了沿线众多的商户。
　　除北京局外，铁路总公司11月5日开始启动运费调整计划，还在呼和局、山东局两个路局先行试点，下调铁路运费。在中国，此前多年铁路运费屡涨不降。近一次铁路运费涨价，是在2015年2月1日，平均每吨公里提高1分钱。对此，业内人士普遍认为，铁路货运价格调整是中国铁路领域改革的必然趋势。

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