面对钢价低位运行 钢企如何转型
　　今年以来，在市场需求不旺、库存积压严重的双重冲击下，国内钢材市价继续走低。尤其是经过八九月份的连续暴跌，钢价一度跌至2004年以来低水平。虽然10月份受房地产救市政策利好影响，钢价有所回暖，但这针“鸡血”过后的钢市行情依然不容乐观。
　　在钢材低价格、低增长、低效益，而环保治理和产能过剩高压力的“三低一高”态势下，钢企如何转型?记者近日展开了调查。
　　钢价或将长期低位运行
　　11月1日，记者走访我市钢材市场发现，虽然钢价持续下滑，但经销商却无力“抄底”，因为钢材销路不好，库存积压已经让他们“吃不消”。
　　记者在华岩、大渡口等钢材市场看到，进出拉货的车辆并不多。“现在每类钢材卖价都比去年低，基本都是亏本赚吆喝。”龙汇钢材有限公司总经理王新星称，从年初开始，受造船、建筑行业开工不足等因素影响，钢价下跌幅度已超过不少经销商承受范围。
　　分析师徐本新认为，国内外经济形势不乐观是导致钢市需求持续不振的主要原因。另一方面，国内一些钢企并未减产，由此造成更多积压。他表示，虽然在国家控制过剩产能的要求下，钢铁产能将逐渐减少，但现目前的钢价仍会低位运行。
　　“过剩产能”为何越来越多?
　　据统计，当前我国钢材年产能超10亿吨，但需求量仅7亿到8亿吨，产能过剩近20%。明知行业产能过剩，但企业依旧上马生产，这种“越亏损越生产”是为哪般?
　　某钢材经销商表示，钢企不愿减产有多方面因素，其中主要原因是，一旦不进行正常生产，就很难从银行那里获得抵押贷款，原有销售市场也会因减产被其他企业抢走。
　　“产能过剩已成为我国工业化进程中较突出的矛盾问题。”钢铁行业独立分析师张沙智表示，产能过剩的根本原因，在于投资过于密集，其中又以民企投资上量为明显。只有加快企业间兼并重组，加快落后产能的淘汰速度，实现产能合理布局，才能解决钢铁产能过剩的问题。
　　市经信委相关负责人表示，按照工信部下达的工业行业淘汰落后产能目标任务，今年我市有7个行业涉及淘汰落后产能任务，包括淘汰炼钢、水泥、平板玻璃重量箱等。“十二五”期间，我市将支持开展企业间并购整合，支持优势企业跨地区、跨行业、跨所有制实施重组，以此提高产业集中度来化解过剩产能。

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