轨道交通建设成为主潮流,工程机械行业发展迎新机遇 受全球经济低迷的影响,我国经济发展低迷,为促进我国经济的发展,国家出台了一些列的利好政策来刺激国内的经济发展。交通建设,作为促进社会经济发展的基础产业,成为政府促进经济发展的首选。 伴随着城镇化建设大潮的掀起,各地纷纷扩大交通项目资金的投入,紧紧跟随国家步伐,加快各地交通设施的建设,加入到各种轨道交通建设的队伍中。 36市城轨规划获批 2200亿投资掀基建热潮 据国家发改委统计,目前中国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,今年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元,比去年增加400亿元。业内人士表示,目前中国铁路多元化发展相对滞后、未来的发展潜力巨大,值得关注。 据了解,到2013年年底我国有19个城市拥有地铁,总里程达到2366公里,预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个,到2020年我国轨道交通要达到近6000公里的规模,在轨道交通方面的投资将达4万亿元,也就是说未来几年城市轨道交通的投资将保持大幅增长。 自去年5月《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》发布,明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准后,三线城市建设轨道交通项目的积极性上升,以四川为例,审批权下放后,包括绵阳、南充、宜宾、泸州等城市都做了各自的轨道交通建设设想。另外,南通、唐山、洛阳、烟台、包头、呼和浩特等城市也正积极准备上马城市轨道交通项目。 京津冀力推交通规划对接 构建9000公里公路网 京津冀一体化建设成为今年各地人民尤其是京津冀地区人民关注的焦点,有关于京津冀一体化建设的任何消息都牵动着国内人士心。京津冀一体化建设终也没有辜负众望,为我们带来了巨磅消息。 现在三地的路网建设正处于“进行时”,且干得热火朝天,虽然三地交通真正实现“无缝”接轨仍需要一段时间,但对此值得期待。京津冀交通一体化目标已经很明确:到2020年,计划形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈,9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈,实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。 据了解,目前京津冀已有多条高速公路互联互通,其中北京与河北有6条高速公路接口,天津与河北有9条高速公路接口,天津与北京有4条高速公路相连。目前,河北已经开建部分大外环绕城公路。预计建成后,能连接北京周边6个方向的高速路网。除了高速路网,京津冀一体化航空、铁路大格局也已经形成。目前,随着京津冀高铁线路的发展,京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间,均能实现一小时内或一小时左右直达,形成一小时都市圈。 重庆:高速公路网规划获批 里程超4000公里 从重庆市政府公众信息网上获悉,《重庆市高速公路网规划(20132030年)》获得市政府批复。据了解,到2013年底,重庆市高速公路通车里程达2312公里,在建630公里。预计到2017年,高速公路通车里程将达到约3000公里。 根据《规划》,到2030年,重庆市规划建成“三环十二射七联线”高速公路网,通车里程达到4000公里以上,省际通道从现在的19个增加至28个。具体为:对现有的成渝、渝长等射线高速公路进行扩能,扩能项目达250公里;新增2条射线,涉及高速公路里程达139公里,增加两个省际出口;新增4条联线,延长1条联线,规划里程达473公里,将新增对外出口4个;新增8条支线,规划里程达183公里,新增对外出口3个;新增3条重要城市过境环线,即黔江过境东南环线、永川过境东南环线和江津过境北环线等3条高速公路,规划里程合计约60公里。同时,万州、涪陵和合川也将形成自己的过境环线。 届时,城市发展新区相邻区县高速将实现直连30分钟互通,渝东北生态涵养发展区和渝东南生态保护发展区相邻区县基本实现1小时到达。新建高速公路不得提高现有高速公路收费标准。 湖北:2014年交通建设投资确保完成1110亿 湖北省政府日前出台 《关于促进经济稳定发展的若干意见》(简称 《意见》),提出16条促进全省经济稳定发展措施。其中,明确交通领域重点投资任务,要求交通运输业落实营改增政策。 《意见》 提出,深入实施全省20个重大专项计划,完成交通等重大基础设施投资。推进武汉至孝感城际铁路等7个在建铁路项目,麻城至武穴、建始至恩施等37个高速公路项目以及天河机场三期、武当山机场等建设,确保今年完成综合交通基础设施投资 1110亿元。同时,抓好城市道路交通项目建设和新建12000公里农村公路项目建设。 《意见》 还要求,扎实做好项目前期准备,谋划一批“打基础、管长远”的重大项目。扎实做好蒙华铁路湖北段、武西客专汉十段、武九客专等8个铁路项目,嘉鱼长江大桥、青山长江大桥、潜枣高速公路等一批重大交通项目的前期工作。做好襄宜城际铁路、长江中游“645”深水航道整治等项目的规划论证,尽早启动前期工作。
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